В далеком 2002 году компания VolksWagen представила взору широкой публики свой второй в истории марки внедорожник. Почти сразу новый проект стал пользоваться спросом, чему прекрасным подтверждением служит факт количества представителей данной модели на дорогах всех стран мира.
За все 8 лет выпуска, модель оставалась практически неизменной, единственное изменение которое было внесено, - это легкий фэйслифтинг. Весной 2010 года поклонникам туарега была представлена возможность ознакомиться с новым VW Touareg 2011 модельного года. Над дизайном новой модели работал Вальтер де Cильва, который уже успел зарекомендовать себя своими ранними работами. Теперь Touareg получил схожие черты с такими моделями как Polo, Golf и Scirocco, кузов автомобиля сохранил свои прежние классические черты, но стал более современным и мягким. Следуя новым тенденциям, основа стала на 12 мм шире, на 41 мм длиннее, колесная база была увеличена на 38 мм, а расстояние от крыши до асфальта было уменьшено на 17 мм.
В интерьере автомобиля также произошли небольшие, но тем не менее важные изменения. Салон стал выглядеть строже и аристократичнее, он стал больше и просторнее, за счет увеличения ширины пространства в районе передних сидений, для ног пассажиров стало больше места, добавилось некое ощущение гармоничности. Теперь задние кресла имеют функцию регулировки длинны и наклона спинки сидений. В базовой комплектации в салоне установлен двух зонный климат контроль, четырех зонный предлагается как опция. Объем багажника составляет 580 литров, а при сложенных сидениях объем достигает целых 1642 литра.
Новый VW Touareg имеет очень большое визуальное сходство со своим собратом Porche Cayenne, что конечно же является неоспоримым плюсом. Также стоит отметить, что новая модель в базовой комплектации весит на целых 200 килограмм меньше чем его предшественник, такой результат был достигнут за счет отсутствия у нового туарега системы Блокировок Переднего, заднего и центрального дифференциала, установки алюминиевых рычагов передней подвески (вместо стальных), более жестких сайлентблоков и более жесткого, облегченного кузова.
Говоря о технических нововведениях, в новой модели 2010 года будет установлена асфальтовая подвеска Torsen с несимметричным распределением крутящего момента по осям(40 на 60) и самоблокирующимся дифференциалом. Для любителей бездорожья будет предоставлен пакет Terrain tech, куда входит специальная трансмиссия 4XMotion c понижающей передачей и система блокировки заднего дифференциала. к списку модификаций так же можно добавить более информативное рулевое управление, усовершенствованные тормоза и восьмиступенчатую, автоматическую коробку передач Aisen. Новая коробка действительно заслуживает отдельной похвалы, она очень хорошо показывает себя как с 204-х сильным, так и с 340-х сильным дизелем, готовым выдать 800нм, при этом был значительно снижен расход топлива на всех доступных двигателях.
Для Европы будут доступны VW Touareg c четырьмя вариантами мотора. В базовой комплектации будет устанавливаться турбодизель V6 мощностью в 260 л.с., в других комплектах будут доступны бензиновый 3.6 литровый FSI с 280 л.с., топовый дизельный 4.2 литровый V8 и гибридный двигатель на базе V6 от Audi S4 с мощностью в 333 л.с., к которому был добавлен электромотор с мощностью в 47 л.с. из чего получается суммарная мощность в 380 л.с.
Хотя для России гибрид официально поставляться не будет, наш ассортимент будет немного больше чем на Европейском рынке. Кроме бензинового и дизельного V8 FSI и TDI на 4.2 литра, нам будет предоставлен выбор из еще четырех версий V6, это турбированый 3-х литровый дизель TDI и бензиновый 3.6 литровый V6 FSI, к которым в течении года обещают добавить несколько модификаций. Цена на VolksWagen Touareg 2011 в РФ начинается от 1 900 000 руб а за самую дорогую комплектации придется отдать на целый миллион больше, то есть 2 900 000 руб.
Источник: BlueFish - автомобили с пробегом
