Среди множества разнообразных видов тюнинга важное место занимает чип-тюнинг, заключающийся в апгрейде двигателя, а именно его крутящего момента и мощности. Смотря по тому, каким был исходный материал, можно добиться прибавки этих параметров от 5 до 25% в плане мощности, и 10-15% - крутящего момента. В чем разница между этими понятиями? Кинеститетически «мощность двигателя» разных марок (например, когда аренда авто используется для тестирования разных марок для выбора перед покупкой) мы ощущаем по тому, как сильно нас вжимает в спинку при наборе скорости. Однако это – как раз показатель «оборотливости», то бишь той силы, которую мотор отдает в одну единицу времени.

Технически устройство дизеля напоминает устройство бензинового двигателя. Но надо отметить, что детали-аналоги гораздо более усилены, для того, чтобы двигатели ЯМЗ 238 могли справляться с более мощными нагрузками, ведь дизель обладает гораздо большей, в сравнении с бензиновым, степенью сжатия воздуха (от 16 до 24 единиц – дизель, 9-11 единиц – бензиновый мотор).

Для того чтобы двигатель авто мог дышать свободно, устанавливают воздушный фильтр нулевого сопротивления. Тюнинг автомобилей является достаточно массовым движением в нашей стране и не только. Машины украшают аэрографией, до неузнаваемости переделывают салон, ставят легкосплавные диски большого радиуса с низкопрофильными шинами. Но наиболее интересное у тюнингованного авто, как обычно, скрыто от глаз постороннего.

Чем кованные поршни отличаются от литых? В чем их преимущество? Для повседневных автомобилей хорошо подходят и обычные литые поршни. Если Вы используете свой автомобиль лишь в лишь для езды на работу и на дачу (средства передвижения), кованные поршни вам не нужны. Так же не нужны они и при капитальном ремонте мотора.

Боле прочные кованные поршни в то же время являются более легкими по сравнению с литыми. Они имеют оптимальную форму для форсирования, мене склонны к прогоранию.

Без широкополосного лямбда-зонда нельзя идеально настроить карбюратор автомобиля. Это, также касается и инжекторных двигателей. Лямбда-зонд (λ-зонд) являет собой датчик кислорода в выпускном коллекторе автомобильного двигателя. С его помощью оценивается количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.

Фирма Akrapovic , за свои высококлассные титановые выхлопные системы для автомобилей получила огромное признание. Но бренд Akrapovic более широко известен производством выхлопных систем для дорожных мотоциклов и мотоспорта. Не так давно компания Akrapovic решила заняться разработкой и развитием технологий выхлопных систем для высококлассных автомобилей.